С начала года Pilatus Aircraft поставил 35 самолетов

В первом полугодии 2018 года швейцарский авиапроизводитель передал заказчикам 35 самолетов: один РС-6, 31 PC-12NG и три РС-24. Общая стоимость поставленных машин составила $185млн.

Напомним, что 2017 год стал для швейцарского производителя Pilatus Aircraft чрезвычайно напряженным и удачным. Продажи составили почти 1 млрд. швейцарских франков (986 млн. швейцарских франков), клиентам было поставлено 115 самолетов, а штат превысил отметку в 2000 сотрудников, говорится в официальном сообщении компании. Объем заказов в настоящее время составляет 2,17 млрд. швейцарских франков, что обеспечивает производство на два года вперед.

2017 год стал поворотным годом в истории производителя. В декабре флагман компании - первый бизнес-джет РС-24 был сертифицирован Европейским агентством по безопасности полетов (EASA) и Федеральным управлением гражданской авиации (FAA), а спустя неделю первый самолет был передан стартовому заказчику – американской компании PlaneSense. На сегодняшний момент первый самолет уже налетал 400 часов.

В 2017 году впервые число штатных сотрудников компании превысило 2000. За прошедший год было создано 152 новых рабочих места.

В 2017 году на 54% увеличилось количество поставок учебно-тренировочных самолетов. Их число составило 29 единиц. Все контракты были дополнены соглашениями о технической поддержке и обучении. За минувшие 12 месяцев клиенты получили 85 турбовинтовых самолетов Pilatus PC-12NG. Как комментируют в компании, это достижение еще более примечательно, учитывая, что многие производители самолетов во всем мире сообщили об уменьшении доходов от продаж.

«2017 год можно смело назвать и годом инвестиций. Были существенно расширены производственные мощности и оптимизированы все производственные процессы. Появились новые цеха, соответствующие последним экологическим стандартам. Основная цель 2018 года – обеспечить успешный и широкомасштабный запуск РС-24. Другие наши планы на будущее также показывают, что для Pilatus Aircraft наступают отличные времена. И наши долгосрочные инвестиции продолжаются, что сделает наши продукты еще более конкурентоспособными с одной стороны и уникальными с другой», - комментирует Оскар Дж. Швенк, председатель правления Pilatus Aircraft.

Уже имея в эксплуатации первые легкие бизнес-джеты PC-24, Pilatus Aircraft намерен в этом году поставить 23-24 бизнес-джета, 40 – в следующем году и 50 – в 2020-м. В 2014 году швейцарский производитель принял заказы на 84 самолета PC-24, что загрузило производство до середины 2020 года. После этого компания закрыла прием заказов. В настоящее время Pilatus рассчитывает больше узнать о том, как PC-24 работает в реальной эксплуатации, насколько эффективна производственная линия и какие улучшения могут быть сделаны в самолете. По словам председателя компании Оскара Швенка, в следующем году производитель возобновит прием заказов, вероятно, по цене выше нынешних $8,9 млн., но с дополнительными функциями и улучшениями. Вслед за получением одобрения EASA и FAA в декабре 2017, планируется получить сертификацию типа в странах с наибольшим количеством заказов, таких как Канада и Австралия, за которыми последуют страны Ближнего Востока и Азии.

Что же касается турбопропа РС-12, то по мнению Игназа Гретенера, вице-президента компании Pilatus Aircraft, у компании сейчас достаточно заказов на PC-12, чтобы выпускать более 140 самолетов в год. Но компания намеренно ограничивает темпы производства, чтобы не сбивать цены излишним предложением.

«Две трети этих самолетов предназначены для североамериканского рынка. Все PC-12 поставляются покупателям через региональные дистрибьюторы, которые по контракту обязаны предоставлять операторам услуги технического обслуживания. PC-12 производится уже более 20-ти лет, и примерно каждые два года Pilatus вносит существенные усовершенствования в конструкцию самолета. В дополнение к заказам на самолеты новой постройки наблюдается устойчивый спрос на вторичном рынке, намного превосходящий предложение. По мнению экспертов рынка, популярность PC-12 будет расти и дальше, благодаря улучшениям, привнесенным в летно-технические характеристики, бортовые системы и авионику PC-12NG, включая возможность последующей установки системы синтетического видения».

Еще одним фактором «сознательного сдерживания производства» стала сертификация и производство первой серийной партии новейшего бизнес-джета РС-24. К середине года производитель планирует поднять темп производства до двух машин в месяц.

BizavNews, Дмитрий Петроченко

вернуться к списку