11 ноября 2019

Самое главное о РС-12 NGX – не пропустите!

Премьера абсолютно нового РС-12 NGX состоялась в конце октября в Лас-Вегасе: Pilatus Aircraft представил самолет, уже получивший к тому моменту сертификаты типа FAA и EASA, с модификациями настолько существенными, что Pilatus Aircraft даже поменял обозначение с NG на NGX!

В чем же основные отличия РС-12 NG и PC-12 NGX?  

Одно из основных изменений в новой версии самолета – новый двигатель. В двигатель самолета PC-12 NGX добавили систему FADEC и автомат тяги. Система FADEC значительно облегчает работу пилота, снимая с него нагрузку по контролю за двигателем. Мощность двигателя была увеличена на 5%, что увеличило скорость и скороподъемность самолета. 

Еще одно изменение, которое облегчает жизнь пилота – это переработанная топливная система самолета. Теперь топливо, прежде чем попасть в двигатель, предварительно нагреваться маслом от двигателя. Это исключает возможность образования льда в полете и позволяет полностью отказаться от присадок, которые обычно добавлялись к топливу. Пилот, при этом, видит температуру топлива, которое подается в двигатель.

Еще из важных улучшений для двигателя: двигатель автоматически перезапускается в случае отключения и продолжает работать в случае отключения электроэнергии самолета.

Эти изменения по достоинству оценят пилоты самолета. Но как насчет пассажиров? Для них есть новый режим работы двигателя и пропеллера: Low Speed Prop. Когда самолет занимает заданный эшелон этот режим включается нажатием кнопки и обороты пропеллера снижаются с 1700 оборотов в минуту до 1550 оборотов. Это позволяет ощутимо снизить шум от пропеллера в салоне самолета, не теряя, при этом, его мощности и скорости самолета.

Глобальные изменения коснулись и авионики. Теперь Система управления полетом (FMS) стала сенсорной. Это значительно ускоряет и облегчает для пилота процесс работы.

Появился Режим экстренного снижения самолета: в случае разгерметизации салона самолет автоматически поворачивает влево на 90 градусов и снижается до высоты 15 000 футов, где кислородные маски уже не нужны, и пилоты смогут самостоятельно контролировать самолет.

Еще одна функция, которая скажется на безопасности полетов – система Умной посадки. Навигационная система отслеживает положение самолета относительно посадочной полосы и предупредит пилота, например, о посадке на рулежную дорожку. Такой функционал есть на больших частных самолетах типа Falcon и Gulfstream. И теперь на Pilatus PC-12 NGX.

Еще одним важнейшим нововведением является возможность установки на самолет Системы предупреждения столкновения самолетов в воздухе (TCAS) 2-ого поколения. Это первый случай, когда такая система установлена на турбовинтовой самолет. Она не просто предупреждает пилота о возможном столкновении («Проверьте воздушную обстановку») но и дает пилоту конкретные команды («Снижайтесь!» или «Взлетайте!»), синхронизированные со вторым самолетом.

Эти изменения являются очень существенными, но незаметными для пассажиров. Самым заметным изменением самолета, которое особенно порадует владельцев – это полностью переработанный салон. Была проделана невероятно кропотливая работа и салон изменился до неузнаваемости.

Теперь это суперсовременный дизайн, выполненный в стиле реактивных бизнес-джетов. Новый дизайн кресел отсылает нас к креслам на PC-24, но имеет свои особенности: это большая буква Х, расположенная на спинке каждого кресла. Спинки кресел стали выше, чем на NG, что сделало кресла более комфортными для высоких людей.

Сидения стали расположены чуть ниже, а верхняя панель над головой пассажиров переработана и теперь расположена выше. Все вместе позволило увеличить пространство над головой сидящих пассажиров.

Еще одна важная особенность, которую так ждали владельцы самолетов: кресла на NGX раскладываются горизонтально. Теперь длительные перелеты стали еще комфортнее!

Система кондиционирования самолета тоже подверглась полному обновлению, что точно порадует пассажиров. Если раньше она была установлена в хвосте самолета и имела один выход на весь салон, то теперь она распределена по всему салону и имеет множество выходов, благодаря чему она стала гораздо тише и эффективнее.

Хотя глобально самолет не изменился внешне, все же есть одно отличие, которое позволит легко отличить Pilatus PC-12 NGX от NG – это новые иллюминаторы. Они на 10% больше и стали более прямоугольными, такими же как на PC-24. Высоким людям намного комфортнее в них смотреть.

Изложить все преимущества нового PC-12 NGX одним словом практически невозможно, хотя слово «эталонный» очень подходит!

Подпишитесь на нашу рассылку
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы узнавать о самолетах первым. Раз в месяц мы отправляем новости и актуальные самолеты для покупки. Никакого спама

Мы не передаем Ваши данные третьим лицам.
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных.